La différence entre les voitures à moteur diesel et à essence

Vous êtes-vous toujours demandé ce qui sépare une voiture à moteur diesel d’une voiture à essence? Pour commencer, vous n’aurez jamais besoin de changer les bougies d’allumage d’un moteur diesel ou les bougies de préchauffage d’un moteur à essence. Les deux technologies sont similaires en ce sens qu’elles enflamment un carburant à l’intérieur des cylindres pour créer de la puissance et du couple – cependant, il existe également des différences majeures dans le fonctionnement des deux types de véhicules. C’est pourquoi vous ne pouvez pas remplir un diesel avec de l’essence (ou vice versa) sans causer des dommages coûteux à votre moteur – ou, dans certains cas, le détruire complètement.

Voici la différence entre les moteurs à essence et diesel.

Lectures complémentaires

Diesel vs essence

Les moteurs diesel, comme les unités à essence, sont des moteurs à combustion interne (ICE). Cela signifie que le carburant est mélangé à l’air lorsqu’il entre dans le moteur et que ce mélange est comprimé à l’intérieur, à l’intérieur des cylindres du moteur. À un moment donné, le carburant s’enflamme (brûle), entraînant un piston vers le bas et faisant tourner le vilebrequin, qui est connecté à la transmission du véhicule et fait finalement tourner les roues. Le piston monte alors dans le cylindre, poussant les gaz brûlés hors du moteur et hors du tuyau d’échappement comme échappement. Ce cycle se répète plusieurs fois par seconde.

Plus un moteur a de cylindres, plus il a tendance à fonctionner en douceur et plus il peut produire de puissance puisque les événements de combustion se produisent très rapprochés. Cependant, plus un moteur a de cylindres, plus le moteur devient complexe et mécaniquement inefficace. La configuration des cylindres a également une incidence sur les performances, les vibrations et d’autres facteurs. C’est vrai pour les moteurs à essence et diesel.

Là où les moteurs diesel et à essence divergent, c’est la façon dont le carburant est enflammé à l’intérieur du moteur. Dans un moteur à gaz, l’air et le carburant sont comprimés et, à un moment critique de la synchronisation du cycle, une bougie d’allumage enflamme le mélange. Mais dans un moteur diesel, il n’y a pas de bougies d’allumage. Lorsque le carburant diesel et l’air sont suffisamment pressés, la compression extrême génère suffisamment de chaleur pour que le mélange se brûle spontanément. C’est ce qu’on appelle «l’allumage par compression» et c’est la base du fonctionnement d’un moteur diesel. Lorsqu’un moteur à essence a un allumage par compression, nous l’appelons souvent «cogner» et cela peut endommager le moteur. Les moteurs diesel sont conçus pour en profiter.

La différence de prix

Michael Godek / Getty Images

Le carburant diesel, qui ressemble à un sirop par rapport à l’essence aqueuse, est plus puissant en termes d’énergie par unité de poids que l’essence (par exemple, par gallon ou litre). Même si elle coûte souvent plus cher que l’essence, elle contient plus d’énergie potentielle, donc moins de diesel est nécessaire en termes de carburant pour accomplir la même quantité de travail (dans ce cas, la distance parcourue) que l’essence. C’est pourquoi les voitures diesel ont tendance à atteindre un kilométrage dans les années 30, 40 ou 50 – ou plus – en fonction du moteur et du type de véhicule. En termes de coûts comparatifs de carburant, c’est soit un lavage, soit un léger avantage pour le carburant, selon la différence de prix, le véhicule et le style de conduite. Mais dans l’ensemble, le coût final d’utilisation de l’un ou l’autre carburant au fil du temps sera presque le même.

Les propriétaires de diesel ont également une autre option de ravitaillement en carburant: le biodiesel. Le biodiesel est fabriqué à partir de sources non pétrolières telles que l’huile de friture ou l’huile végétale. En effet, les premiers moteurs diesel fonctionnaient au carburant diesel dérivé d’huile d’arachide. Et bien que fabriquer votre propre essence à la maison soit très complexe, dangereux et peu judicieux, il est possible de fabriquer votre propre biodiesel en toute sécurité à l’aide de kits prêts à l’emploi.

Faire fonctionner votre véhicule diesel au biodiesel peut nécessiter quelques petites modifications – surtout s’il est plus ancien – mais cela dépend de plusieurs facteurs, y compris le pourcentage de votre carburant qui est du biodiesel, qui peut être mélangé avec du diesel ordinaire. Il existe une grande communauté de biodiesel en ligne qui peut répondre aux questions sur le carburant alternatif populaire. Le coût par gallon du biodiesel peut également être plus élevé que celui du carburant à pompe, mais comme vous pouvez le fabriquer vous-même, cela dépend vraiment de l’agrégation du coût de l’équipement, de la source d’huile (qui peut être gratuite) et de votre temps.

Puissance de sortie: puissance par rapport au couple

La puissance des moteurs à essence et diesel est mesurée en termes de puissance et de couple. La puissance est une mesure de la puissance, tandis que le couple est une mesure de la force de torsion d’un moteur sur la transmission. De grandes quantités des deux sont excellentes, mais si vous avez beaucoup de puissance avec seulement un peu de couple, votre véhicule sera lent à démarrer. C’est le couple qui fait bouger les choses, c’est pourquoi les moteurs diesel sont utilisés dans les gros camions; ils sont parfaits pour déplacer de lourdes charges car ils ont tellement de couple. Mais les moteurs diesel ne tournent pas très haut, ils produisent donc moins de puissance en moyenne que les moteurs à essence, c’est pourquoi il n’y a pas beaucoup de voitures de sport à moteur diesel.

Ce que les constructeurs automobiles ont découvert, c’est que les conducteurs adorent le couple, tant dans les camionnettes que dans les voitures. Appuyez sur la pédale d’accélérateur et une voiture diesel a une accélération rapide. Associés à une transmission performante, les moteurs diesel modernes peuvent démarrer rapidement. Bien qu’ils ne crient pas à une ligne rouge élevée comme un moteur à essence, ce n’est pas un gros problème pour la plupart des gens, qui préfèrent avoir une puissance (couple), une accélération et une bonne consommation d’essence dans le monde réel.

Fiabilité

Moteur Subaru Crosstrek 2018

Parce que les moteurs diesel utilisent un allumage par compression, ce qui peut rapidement ruiner un moteur à essence, ils sont construits durs. Et parce qu’ils proviennent d’un héritage de bourreau de travail, ils ont tendance à être fiables et nécessitent relativement peu de soins. Cela se traduisait par une tonne de poids, mais avec les méthodes de fabrication modernes, la pénalité de poids pour un moteur diesel a été considérablement réduite et le poids du moteur est maintenant presque comparable à celui des moteurs à essence.

En outre, un moteur diesel est plus simple qu’un moteur à essence car il fonctionne sans bougies d’allumage et sans le système électrique associé nécessaire pour celles-ci. Désormais, les voitures et les VUS peuvent fonctionner au diesel et avoir des performances plus proches d’un moteur à essence, mais avec la consommation d’essence et la fiabilité supplémentaires d’un diesel. En général, un moteur diesel durera plus longtemps qu’un moteur à essence en termes de kilomètres ou d’heures qu’il peut fonctionner avant de nécessiter un entretien majeur, de sorte que les factures de réparation sont plus petites et généralement plus éloignées pour un moteur diesel. Gardez à l’esprit que ce sont des déclarations générales; vous pouvez rencontrer un diesel peu fiable (surtout s’il n’a pas été entretenu correctement) et de nombreux moteurs à essence parcourent 200 000 miles ou plus avant d’avoir besoin d’une reconstruction.

la pollution

C’est l’une des raisons pour lesquelles les diesels ont traditionnellement eu du mal à faire des incursions sur le marché des nouvelles voitures – en particulier à la suite de Dieselgate – mais la technologie a rattrapé son retard et maintenant les diesels fonctionnent plus propres que jamais. Cela s’applique aux grosses plates-formes, aux camionnettes et aux voitures, cependant, les diesels peuvent toujours être plus sales que les voitures car le carburant ne brûle pas aussi proprement que l’essence. Tous les trucs noirs sortant des semi-échappements pendant des décennies comprenaient beaucoup de suie, causée en partie par la combustion de soufre, qui est présent dans le carburant diesel. Cependant, la majeure partie du soufre a été retirée du carburant diesel moderne, et une filtration supplémentaire des gaz d’échappement diesel dans certaines voitures les a en fait propulsés au premier plan des véhicules propres.

De nombreuses voitures diesel utilisent désormais un additif distinct appelé DEF, également connu sous le nom d’AdBlue. L’AdBlue est un additif liquide à base d’urée qui est contenu dans un petit réservoir à bord du véhicule et est utilisé pour traiter les gaz d’échappement des moteurs diesel pour les rendre plus propres.

Bruit

Regardons les choses en face, les premières voitures diesel ressemblent à… des camions. Ce n’était pas grave s’il avait une étoile Mercedes-Benz sur le capot et obtenait 50 mpg, cela sonnait toujours comme un petit semi quand vous l’avez démarré. Une fois de plus, cependant, la technologie moderne a largement atténué cette plainte. La pollution sonore souvent associée aux vieux diesels a disparu, ainsi que le nuage de fumée noire qui est apparu au démarrage du véhicule. Et de l’intérieur de la plupart des véhicules de tourisme diesel, l’expérience de conduite est essentiellement la même que celle d’une voiture à essence. Pour la plupart des gens, si vous ne leur disiez pas qu’ils étaient dans un véhicule diesel, ils ne le sauraient probablement pas.

Quelles voitures sont disponibles avec un diesel en 2020?

Chevrolet Silverado Custom Trailboss 2019

Chevrolet Colorado et Silverado (photo ci-dessus) les modèles sont tous deux disponibles avec un turbodiesel sous le capot. Il en va de même pour leurs jumeaux badgés GMC, le Canyon et la Sierra. Si vous êtes un fidèle de Ford, cependant, votre seule option pour le carburant diesel est le F-150. Si vous voulez un véhicule plus gros avec une puissance diesel, Ram’s 1500 propose un V6 turbodiesel de 3,0 litres nommé EcoDiesel qui renvoie jusqu’à 32 mi / gal sur l’autoroute. Pour un gros camion, c’est un chiffre à couper le souffle. Les plus gros modèles pour charges lourdes des marques mentionnées ci-dessus sont également disponibles avec une puissance diesel. Vous pouvez vous attendre à payer plus pour ces options, bien sûr, mais le gain est considérable pour les fonctionnalités que vous obtenez.

Les moteurs diesel sont chez eux dans un tout-terrain, c’est pourquoi le Jeep Wrangler est enfin disponible avec un aux Etats-Unis. Le Gladiator, qui est étroitement lié au Wrangler, sera bientôt disponible avec le même moteur. Les nouveaux Tahoe et Suburban de Chevrolet font leurs débuts avec le même turbodiesel six cylindres en ligne que le Silverado. Plus, Le nouvel Escalade de Cadillac l’offrira, trop.

Jaguar – Land Rover est également un grand partisan de la technologie diesel propre. Si vous n’avez pas conduit de diesel depuis que Ronald Reagan était à la Maison Blanche, le Range Rover Td6, préparez-vous à être sidéré. Pour ajouter du contexte, le Range Rover à moteur diesel renvoie 22 mpg en ville, 28 mpg sur l’autoroute et 24 en cycle combiné, selon l’EPA. Commandez le SUV avec un moteur à essence six cylindres, et vous verrez ces chiffres tomber à 17, 23 et 19, respectivement.

Enfin, le Mazda CX-5 est disponible avec un moteur quatre cylindres turbo diesel. Notez que le moteur n’est qu’une option dans le niveau de finition Signature haut de gamme, qui commence à 41 000 $.

Les Européens, et les Allemands en particulier, ont toujours apprécié les moteurs diesel pour les voitures. Alors que les Américains ont toujours été sceptiques en ce qui concerne les moteurs diesel, ils commencent lentement à en venir à l’idée qu’ils sont de qualité supérieure, plus les voitures diesel européennes commencent à faire leur apparition sur le sol américain.

Traditionnellement, les gaz d’échappement diesel produisent des nuages ​​de fumée noire épaisse. De nombreuses personnes considèrent encore les véhicules diesel comme des polluants majeurs et des menaces environnementales. Heureusement, avec les progrès de la technologie, le diesel est devenu beaucoup plus efficace et laisse une empreinte carbone plus petite. Ces innovations peuvent ramener le diesel dans le courant dominant.

Dans l’ensemble, les moteurs à essence et diesel présentent de nombreuses différences, de la consommation de carburant au bruit. Lorsque vous envisagez d’acheter, vous voudrez passer en revue des éléments tels que les prix, le couple, le kilométrage et le rendement énergétique. Les options de biocarburant ou la maintenance bon marché du diesel peuvent vous intéresser, mais en général, un peu de recherche vous aidera grandement à prendre une décision.

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