Le vol plus tôt cette semaine a eu lieu dans la région de South Séítah du cratère Jezero, un endroit qui, selon les scientifiques, pourrait contenir des preuves d’une vie ancienne sur la planète rouge.

L’hélicoptère de 4 livres et 19 pouces de haut a commencé par grimper à 32,8 pieds (10 mètres) dans les airs avant de parcourir une distance d’environ 1 476 pieds (450 mètres) au cours d’un voyage qui a duré 169 secondes – son plus long à ce jour.

Une douzaine pour les livres !?Le dernier vol de #MarsHelicopter nous a emmenés dans la merveille géologique qu’est la région de « South Séítah ». Il a grimpé à 32,8 pieds (10 m) pour un total de 169 secondes et a volé ~ 1 476 pieds (~ 450 m) aller-retour pour explorer la zone pour @NASAPersevere. https://t.co/cM9xzI8rza pic.twitter.com/SDRVMpOPoo

– NASA JPL (@NASAJPL) 17 août 2021

Pendant son séjour dans les airs, le tout premier hélicoptère de la NASA sur Mars a effectué une série de manœuvres – y compris des survols et des pas de côté – pour prendre deux photos d’un lieu d’intérêt à 5 mètres l’un de l’autre. Cela permettra à l’équipe du Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA, qui supervise la mission actuelle sur Mars, de créer une image 3D pour aider l’équipe du rover Perseverance à décider si l’emplacement mérite un examen plus approfondi.

Le vol a été jugé particulièrement risqué car c’était la première fois pour Ingenuity de survoler un paysage accidenté, ce qui, selon l’équipe du JPL, aurait pu confondre les capteurs de navigation de l’hélicoptère.

“Le système de navigation d’Ingenuity – qui était initialement destiné à prendre en charge une courte démonstration technologique – fonctionne en supposant qu’il survole un terrain plat (ou presque plat)”, a déclaré l’équipe avant le vol. “Les écarts par rapport à cette hypothèse peuvent introduire des erreurs qui peuvent conduire à la fois à des excursions temporaires en roulis et en tangage (basculement d’avant en arrière dans un schéma d’oscillation), ainsi qu’à des erreurs à long terme dans la connaissance de l’hélicoptère de sa position.” En fait, les craintes de l’équipe n’étaient pas fondées et elle peut donc maintenant commencer à planifier le prochain vol de l’hélicoptère.

Ingenuity est devenu le premier avion à effectuer un vol contrôlé et motorisé sur une autre planète lorsqu’il a plané à quelques mètres au-dessus de la surface martienne en avril 2021. Depuis lors, l’hélicoptère a effectué des vols de plus en plus complexes alors que l’équipe pousse l’avion à la limite.

Le plan initial était d’utiliser l’hélicoptère comme appareil de test pour voir si un véhicule aéroporté plus avancé basé sur la conception d’Ingenuity serait capable d’aider d’autres missions planétaires. Mais Ingenuity a si bien fonctionné lors de ses premiers vols d’essai qu’il est déjà en mesure de fournir à l’équipe du rover Perseverance des données aériennes alors qu’elle recherche des domaines d’intérêt qui pourraient révéler de nombreux secrets de longue date de la planète rouge.

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Après avoir pris une image du rover Perseverance sur la surface martienne, l’hélicoptère Ingenuity de la NASA est sur le point d’effectuer son 12e vol au-dessus de la planète rouge dans le cadre d’une mission qui, selon l’agence spatiale, comporte un « risque substantiel ».

Le courageux hélicoptère a déjà dépassé les attentes du Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA, qui supervise la mission actuelle sur Mars impliquant Ingenuity and Perseverance.

Quatre mois après être devenu le premier avion à effectuer un vol propulsé sur une autre planète, l’hélicoptère de 4 livres et 19 pouces de haut a effectué 10 vols supplémentaires de complexité croissante.

Son prochain vol, qui doit avoir lieu cette semaine, verra Ingenuity explorer ce que la NASA décrit comme la région « géologiquement intrigante » du cratère Jezero du sud de Séítah, indiquée par l’ellipse jaune supérieure dans l’image ci-dessous.

Cette image annotée montre les traces au sol du rover Perseverance de la NASA (blanc) et de l’hélicoptère Ingenuity Mars (vert) depuis leur arrivée sur Mars en février 2021. L’ellipse jaune supérieure représente la région « South Séítah », qu’Ingenuity doit survoler au cours de sa 12e sortie. NASA/JPL-Caltech

Le plan est d’utiliser le vol pour collecter des données pour l’équipe Persévérance afin qu’elle puisse décider si la zone est suffisamment intéressante pour que son rover y regarde de plus près et peut-être trouver des signes de vie ancienne sur la planète – l’un des objectifs clés du Mission actuelle.

12e vol d’Ingenuity

Si le vol se déroule comme prévu, Ingenuity montera à une altitude de 10 mètres avant de voler à 235 mètres est-nord-est en direction de Séítah.

Là, l’avion prendra deux photos distantes de 5 mètres pour créer une image 3D que l’équipe de Persévérance examinera. Il faudra également 10 images couleur supplémentaires pendant le vol.

Enfin, Ingenuity retracera son itinéraire jusqu’à son point de départ avant de fournir ses données à l’équipe afin qu’elle puisse décider quels rochers, affleurements rocheux et autres caractéristiques géologiques du sud de Séítah méritent d’être examinés de plus près.

La NASA décrit le vol à venir comme “ambitieux”, ajoutant que parce que l’hélicoptère survole un terrain beaucoup plus inégal par rapport aux vols précédents, la mission comporte un “risque substantiel”.

Il explique : « Le système de navigation d’Ingenuity, qui était à l’origine destiné à prendre en charge une courte démonstration technologique, fonctionne en partant du principe qu’il survole un terrain plat (ou presque plat). Des écarts par rapport à cette hypothèse peuvent introduire des erreurs qui peuvent conduire à la fois à des variations temporaires de roulis et de tangage (basculement d’avant en arrière dans un schéma d’oscillation), ainsi qu’à des erreurs à long terme dans la connaissance de l’hélicoptère de sa position.

Une grande partie du programme de vol d’essai d’Ingenuity consistait à voir si sa technologie pouvait être utilisée dans une machine volante plus avancée pour assister les rovers au sol. Mais les vols d’Ingenuity se sont si bien déroulés que l’équipe s’est retrouvée dans la position inattendue de pouvoir assister l’équipe de Persévérance en lui fournissant des images de haute qualité des zones d’intérêt.

Espérons simplement que sa prochaine mission ne sera pas trop pour Ingenuity et que l’avion aura encore beaucoup de vols au cours des prochains mois.

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Outre les spectacles de vol divertissants qui se déroulent tout au long de la journée, vous pouvez également vous perdre dans les vastes espaces d’exposition où les géants de l’aérospatiale présentent de nouveaux produits et technologies aux côtés de conceptions d’avions de niche d’entreprises émergentes.

Alors que la pandémie de coronavirus a forcé l’annulation de nombreux spectacles aériens dans le monde au cours des 18 derniers mois, un nombre croissant de personnes envisagent de reprendre leurs activités.

Les organisateurs chercheront certainement à accueillir Airbus, le géant européen de l’aviation étant sans aucun doute tout aussi désireux de répondre à toutes les invitations.

Avant sa prochaine apparition au salon aérien, Airbus a publié cette semaine une vidéo (en haut) qui lève le voile sur ces événements populaires.

Il note que si les spectacles aériens sont une excellente occasion pour les compagnies aériennes et les autres clients d’en savoir plus sur ses dernières offres, les événements sont également une excellente occasion pour le public d’explorer correctement une vaste gamme d’avions et de profiter d’expositions spectaculaires mettant en vedette des avions en vol. manœuvres à courte distance.

La vidéo jette également un œil aux règles qui régissent les participants aux démonstrations en vol, avec les procédures de sécurité bien sûr en tête de liste.

Airbus explique que si ses avions effectuent des manœuvres similaires lors des démonstrations de vol, il y aura des variations ponctuelles en fonction des caractéristiques de chaque avion et des contraintes liées à l’environnement local. L’emplacement des spectateurs et la direction/vitesse du vent sont également pris en compte lors de la conception du plan de vol.

À mi-chemin de la vidéo, la société aérospatiale basée en France nous fait découvrir les différentes étapes d’une démonstration de vol réalisée par l’un de ses avions A380, un jet à deux étages qui est le plus gros avion de passagers en service aujourd’hui. Les images comprennent des séquences du poste de pilotage pendant que les pilotes mettent l’avion à l’épreuve.

Une information intéressante offerte par Airbus révèle que si l’altitude minimale pour les affichages aériens est généralement de 500 pieds, “les manœuvres sont effectuées à 800 à 1 000 pieds sur de très gros avions afin de ne pas effrayer la foule”.

Bien sûr, les spectacles aériens ne sont pas pour tout le monde. Mais les personnes ayant un large intérêt pour la technologie ou l’ingénierie de pointe trouveront forcément quelque chose d’intéressant lors de tels événements, et les écrans de vol à eux seuls impressionneront certainement (n’oubliez pas de prendre des bouchons d’oreille).

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SpaceX a fini d’attacher 29 moteurs Raptor à son tout-puissant booster Super Heavy.

Les travaux, achevés le lundi 2 août, font de SpaceX un grand pas vers le premier vol d’essai orbital de sa puissante fusée de nouvelle génération qui emportera avec lui le nouveau vaisseau spatial Starship.

EspaceX

SpaceX a tweeté une superbe photo (ci-dessus) prise dans les installations de la base stellaire de la société dans le sud du Texas montrant les 29 moteurs Raptor en place. Plusieurs autres devraient être ajoutés après les premiers vols d’essai.

Avec Starship au sommet, la fusée Super Heavy se dressera à une hauteur colossale de 120 mètres, ce qui en fera le plus grand lanceur jamais construit. Mais plus important encore, il présentera la plus grande capacité de poussée jamais vue dans une fusée, qui à 72 méganewtons sera un peu plus du double de celle du véhicule Saturn V qui a lancé des humains sur la lune il y a cinq décennies.

Quand le Super Heavy volera-t-il ?

La date du vol d’essai orbital très attendu de Super Heavy n’a pas encore été annoncée, en partie parce que la Federal Aviation Administration (FAA) mène actuellement un examen environnemental pour évaluer l’adéquation du site de SpaceX au sud du Texas pour les lancements orbitaux. Il y a quelques mois à peine, la FAA a averti SpaceX que la tour de lancement qu’elle construit pour le Super Heavy n’était pas approuvée et pourrait donc devoir être démontée, en fonction des résultats de l’examen de la FAA.

L’examen sera d’abord publié sous forme d’ébauche, après quoi le public pourra formuler des commentaires. D’autres étapes suivront ensuite avant que la FAA ne publie une évaluation finale. En supposant que tout se passe en faveur de SpaceX, il faudra probablement au moins plusieurs mois avant de pouvoir lancer Super Heavy.

Une fois qu’il sera lancé, les tests réussis de Super Heavy ouvriront la voie au plan à long terme de SpaceX d’utiliser la fusée pour lancer des missions en équipage vers la lune, Mars et peut-être au-delà.

Plan de vol

Un récent remplissage de la FAA a décrit le plan de SpaceX pour le premier vol d’essai orbital de Super Heavy et de Starship. Il a révélé qu’environ 170 secondes après le début du vol, le vaisseau spatial se détacherait du propulseur, le premier étage descendant dans les eaux du golfe du Mexique.

Le vaisseau continuera sur une trajectoire de vol conçue pour le mettre en orbite pour la première fois. Peu de temps après, il descendra et effectuera un amerrissage motorisé et ciblé au large de l’île hawaïenne de Kauai. La mission, du lancement de Super Heavy à l’amerrissage de Starship, devrait durer environ 90 minutes.

Super Heavy et Starship sont tous deux conçus pour être réutilisés, les atterrissages verticaux des deux sections devant être une caractéristique commune des futures missions – similaire à la façon dont SpaceX fait déjà atterrir ses boosters Falcon 9. La société spatiale commerciale a réussi à faire atterrir Starship à la fin d’un vol d’essai à haute altitude en mai après un certain nombre de tentatives infructueuses, mais il faudra peut-être un certain temps avant que nous voyions le plus grand Super Heavy revenir de la même manière.

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Le Volocopter 2X a diverti les foules lors de l’événement AirVenture 2021 de l’Experimental Aircraft Association à Oshkosh, Wisconsin, plus tôt cette semaine.

L’avion au look unique a survolé l’aéroport régional de Wittman pendant environ quatre minutes, atteignant une altitude de 164 pieds (50 mètres) et une vitesse maximale de 18 mph (29 km/h).

Alors que le récent vol américain utilisait un pilote, le Volocopter 2X peut également être piloté de manière autonome ou même à distance par un pilote au sol. La conception actuelle est beaucoup plus silencieuse qu’un hélicoptère ordinaire et peut voler jusqu’à 18 miles (30 km) avec une seule charge.

La société allemande à l’origine du Volocopter 2X a déclaré que des vols comme celui-ci l’aidaient à sensibiliser les gens du monde entier aux taxis aériens alors qu’elle s’employait régulièrement à lancer des services commerciaux dans les zones urbaines du monde entier.

Le PDG de Volocopter, Florian Reuter, a déclaré cette semaine que sa société s’efforçait d’apporter des vols électriques dans les villes du monde entier “au cours des deux à trois prochaines années”.

La société, qui a été lancée en 2011, a plusieurs avions eVTOL en développement en plus du Volocopter 2X. Ils comprennent le VoloCity à deux places de conception similaire, le VoloConnect à quatre places récemment dévoilé pour des trajets plus longs allant jusqu’à 62 miles (100 km) et le VoloDrone sans pilote conçu pour transporter des charges utiles.

Et Volocopter n’est certainement pas le seul à travailler sur le développement d’avions eVTOL pour la mobilité urbaine, comme le montre cette collection d’autres projets similaires.

Ces efforts ont également attiré le soutien financier de certaines grandes entreprises, parmi lesquelles Airbus, Toyota et Hyundai, les entreprises étant clairement convaincues que ces services de «taxi volant» ont un avenir viable.

Bien sûr, ce sont les régulateurs qui auront le dernier mot sur le lancement de tels services dans les villes et villages des États-Unis et au-delà, la sécurité des personnes à bord et au sol étant la priorité absolue.

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La mission Orbital Flight Test-2 (OFT-2) sans équipage est prête à être lancée le vendredi 30 juillet et impliquera l’envoi de Starliner pour une mission de cinq jours vers la Station spatiale internationale (ISS) à 250 milles au-dessus de la Terre.

Le vol à venir fait suite à une tentative infructueuse d’envoyer Starliner vers l’ISS en décembre 2019, il y a donc beaucoup à faire pour la mission à venir.

Une enquête sur l’échec du vol a fait apparaître de nombreux problèmes avec les systèmes de Starliner que Boeing et la NASA ont résolus, mais qui doivent maintenant être testés en profondeur pendant l’OFT-2.

Pour tirer le meilleur parti de la mission, Starliner emportera avec lui des fournitures et du fret pour la station spatiale, et reviendra sur Terre avec des échantillons de recherche provenant d’expériences menées sur le laboratoire en orbite.

Tout va bien, Starliner s’amarrera à l’ISS le lendemain du lancement. Il restera à la station pendant cinq jours avant de revenir sur Terre et d’atterrir lors d’un atterrissage assisté par parachute au White Sands Space Harbor à environ 150 miles au sud d’Albuquerque, au Nouveau-Mexique.

Une mission réussie fera faire un grand pas au vaisseau spatial Starliner vers son premier vol en équipage vers l’ISS dans le cadre du programme d’équipage commercial de la NASA.

Le programme a déjà réussi à ramener des missions de vols spatiaux habités sur le sol américain avec l’aide de SpaceX, et des missions en équipage sur la lune et même sur Mars sont également prévues.

Comment regarder

Starliner sera lancé de Cap Canaveral en Floride le vendredi 30 juillet.

La NASA commencera une diffusion en direct de la mission très attendue à 14 h HE (23 h HP).

La fusée ULA Atlas 5 transportant le vaisseau spatial devrait être lancée à 14 h 53 HE (11 h 53 PT). Vous pouvez regarder la diffusion en direct en appuyant sur le bouton de lecture du lecteur intégré en haut de cette page ou en visitant le site Web de la NASA.

À 16 h HE (13 h HP), la NASA organisera une conférence de presse sur le lancement.

Le lendemain, le samedi 31 juillet, la NASA fournira une couverture en direct du rendez-vous de Starliner et de son amarrage à la station spatiale. La diffusion commencera à midi et l’amarrage devrait avoir lieu vers 15 h 06 HE (12 h 06 HP).

Tous les horaires sont susceptibles d’être modifiés en fonction des conditions et des événements.

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La NASA a autorisé le lancement du vaisseau spatial CST-100 Starliner de Boeing le vendredi 30 juillet, dans le cadre d’une mission d’essai sans équipage qui doit se rendre avec la Station spatiale internationale (ISS).

La mission critique Orbital Flight Test-2 (OFT-2) sera le deuxième lancement du vaisseau spatial après un échec des efforts pour atteindre l’ISS en décembre 2019.

Le vaisseau spatial Starliner de Boeing est en préparation pour son lancement le vendredi 30 juillet. Boeing

L’agence spatiale a annoncé sa décision vendredi 23 juillet, à l’issue d’une réunion d’une journée au Kennedy Space Center en Floride. La décision ouvre la voie au lancement au sommet d’une fusée United Launch Alliance Atlas 5 depuis Cap Canaveral en Floride à la fin de la semaine prochaine.

“Après avoir examiné les données de l’équipe et l’état de préparation de toutes les parties, tout le monde a dit” allez “pour le lancement”, a déclaré Kathy Lueders, directrice des vols spatiaux de la NASA. “Pour moi, cette revue était le reflet de la diligence et de la passion de cette équipe de Boeing et de la NASA qui a vraiment choisi d’apprendre et de s’adapter et de revenir plus fort pour cette mission de démonstration sans équipage.”

En supposant que le prochain vol d’essai se déroule comme prévu, Starliner s’amarrera à la station spatiale le lendemain du lancement. Comme il s’agit d’une mission de test, son séjour dans le laboratoire en orbite à 250 milles au-dessus de la Terre sera relativement court – cinq jours seulement – ​​avant qu’il ne revienne sur Terre pour atterrir au White Sands Space Harbor à environ 150 milles au sud d’Albuquerque, au Nouveau-Mexique.

Le vol inaugural de Starliner fin 2019 s’est soldé par un échec lorsque le vaisseau spatial a raté son orbite ciblée, l’empêchant d’emprunter la route prévue vers l’ISS. Cependant, l’équipe de mission a réussi à garder le contrôle du véhicule et il est tombé deux jours plus tard au Nouveau-Mexique.

Une enquête ultérieure a révélé une multitude de problèmes avec les systèmes du Starliner, Boeing et la NASA ayant travaillé ensemble au cours des 18 derniers mois pour arranger les choses.

Résumant après la réunion de vendredi, la NASA a déclaré que la mission OFT-2 testera “les capacités de bout en bout de Starliner du lancement à l’amarrage, la rentrée atmosphérique et un atterrissage dans le désert”, ajoutant que le vol fournira également “de précieux des données qui aideront la NASA à certifier le système de transport de l’équipage de Boeing pour transporter les astronautes vers et depuis la station spatiale. L’effort fait partie du programme Commercial Crew de l’agence, un partenariat public-privé qui rassemble l’expérience spatiale de la NASA avec les nouvelles technologies des entreprises privées dans le but d’augmenter la disponibilité des voyages spatiaux.

SpaceX a déjà obtenu du succès via le programme avec plusieurs vols de son vaisseau spatial Crew Dragon transportant des astronautes vers et depuis l’ISS depuis 2020. Boeing espère qu’il fera de même avec Starliner avant trop longtemps.

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À bord de la fusée réutilisable New Shepard pour le trajet jusqu’au bord de l’espace le mardi 20 juillet, se trouvera le propriétaire de Blue Origin et fondateur d’Amazon Jeff Bezos, qui dit que le voyage à 62 miles au-dessus de la Terre réalisera un rêve de toute une vie de voyager. espacer.

Notre premier vol humain mardi sera le 16e vol de l’histoire de #NewShepard. Découvrez le programme de lancement méticuleux et rigoureux qui nous a amenés à cette première étape. Regardez le lancement en direct sur https://t.co/7Y4TherpLr, à partir de 6h30 CDT / 11h30 UTC. #NSFirstHumanFlight pic.twitter.com/xWQRYLikZd

– Blue Origin (@blueorigin) 18 juillet 2021

Dans la vidéo, Gary Lai, directeur principal de la conception de New Shepard chez Blue Origin, explique comment l’équipe a suivi “une approche agressive étape par étape” à travers les 15 vols d’essai du propulseur suborbital à un étage.

Le travail a également inclus des tests approfondis de la capsule de l’équipage. Par exemple, des atterrissages ont été effectués au cours desquels l’équipe n’a intentionnellement pas déployé l’un des parachutes principaux pour s’assurer qu’elle pouvait atterrir en toute sécurité avec les autres. D’autres tests de capsule impliquaient de la tirer depuis la fusée sur la rampe de lancement en cas d’anomalie grave survenant juste avant le décollage, et d’effectuer la même séquence d’abandon plusieurs fois pendant le vol.

Ses vols les plus récents, dont le dernier a eu lieu en avril, ont occupé des charges utiles scientifiques tout en permettant à l’équipe de continuer à tester les systèmes liés à la fusée et à la capsule.

Tous les vols ont été réussis, à l’exception du tout premier, lorsque le New Shepard n’a pas réussi à atterrir sur la rampe de lancement peu de temps après le lancement, comme il est conçu pour le faire. La capsule, en revanche, a atterri en toute sécurité dans toutes les missions.

Rejoindre Bezos à l’intérieur de la capsule au sommet du booster sera son frère Mark, le pionnier de l’aviation Wally Funk qui à 82 ans sera la personne la plus âgée à voyager dans l’espace, et l’étudiant néerlandais de 18 ans Oliver Daemen qui à 18 ans sera le plus jeune à faire un tel voyage.

La mission de mardi, qui sera lancée depuis les installations de Blue Origin dans l’ouest du Texas, ne durera que 10 minutes et offrira aux quatre membres d’équipage une vue imprenable sur la Terre et une brève période d’apesanteur avant de retourner sur la terre ferme pour un atterrissage assisté par parachute à l’intérieur du capsule.

Blue Origin prévoit d’utiliser l’événement pour présenter le service de tourisme spatial prévu par la société qui emmènera des passagers bien rémunérés sur le même trajet. Virgin Galactic, qui a récemment envoyé son fondateur milliardaire Richard Branson dans un voyage similaire aux confins de l’espace, lance également un service de tourisme spatial.

Répondant aux critiques selon lesquelles de telles entreprises sont un énorme gaspillage d’argent impliquant des milliardaires engagés dans une petite course vers (le bord de) l’espace, Branson a déclaré que même s’il convenait que les personnes en position de richesse devraient dépenser la majeure partie de leur argent à essayer de résoudre les problèmes. comme le changement climatique et la pauvreté, il est également important d’aider à créer de nouvelles industries qui inspirent et nourrissent les ingénieurs et les scientifiques qui peuvent continuer à développer des technologies spatiales capables de transformer la vie sur Terre.

Digital Trends a toutes les informations dont vous avez besoin pour regarder le livestream de Blue Origin de la mission très attendue de mardi.

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La société a diffusé en direct les événements de la journée, avec l’animateur du Late Show Stephen Colbert et l’astronaute canadien à la retraite Chris Hadfield qui ont animé les débats.

Le vol de l’avion spatial VSS Unity de Virgin Galactic a été diffusé en direct, avec plusieurs caméras capturant l’action au fur et à mesure que la mission se déroulait. Nous avons rassemblé les moments clés et les avons publiés ci-dessous.

La mission a commencé à l’installation Spaceport America de Virgin Galactic au Nouveau-Mexique à 10 h 40 HE, avec l’avion porteur, VMS Eve, transportant Unity à une altitude d’environ 50 000 pieds. Après qu’Eve ait libéré Unity, l’avion spatial a allumé son moteur de fusée pour propulser l’équipage au bord de l’espace.

Environ deux minutes et demie après la libération d’Unity d’Eve, l’avion spatial a emmené ses six membres d’équipage à leur point culminant de 282 000 pieds.

Le flux en direct de l’intérieur d’Unity est devenu un peu saccadé pendant le vol, mais plus tard, Branson a publié un message qu’il a enregistré à l’intérieur de l’avion spatial alors que l’équipage traversait une période d’apesanteur au bord de l’espace. “J’étais autrefois un enfant avec un rêve en regardant les étoiles”, a déclaré l’entrepreneur milliardaire. « Maintenant, je suis un adulte dans un vaisseau spatial qui regarde notre belle Terre. À la prochaine génération de rêveurs : si nous pouvons le faire, imaginez simplement ce que vous pouvez faire. »

J’étais une fois un enfant avec un rêve en regardant les étoiles. Maintenant, je suis un adulte dans un vaisseau spatial qui regarde notre belle Terre. À la prochaine génération de rêveurs : si nous pouvons le faire, imaginez ce que vous pouvez faire https://t.co/Wyzj0nOBgX #Unity22 @virgingalactic pic.twitter.com/03EJmKiH8V

– Richard Branson (@richardbranson) 11 juillet 2021

Sur le chemin du retour vers le port spatial, Branson a repris la parole, décrivant le vol comme “l’expérience d’une vie”.

Peu de temps après, Unity et les membres d’équipage ont atterri en toute sécurité à Spaceport America.

Une fois de retour sur la terre ferme, Branson s’est adressé à une petite foule pour célébrer la réussite du premier vol en équipage complet de Virgin Galactic, décrivant l’expérience comme “tout simplement magique”.

À la suite de la mission de dimanche, Virgin Galactic prévoit d’effectuer deux autres vols d’essai avant de lancer un service commercial de tourisme spatial en 2022 avec des sièges coûtant 250 000 $.

Le vol a eu lieu une semaine avant la toute première mission en équipage de Blue Origin, qui prévoit également un service de tourisme spatial similaire.

Le propriétaire de Blue Origin et fondateur d’Amazon, Jeff Bezos, sera à bord de la fusée New Shepard lorsqu’elle s’envolera vers le bord de l’espace le 20 juillet. Avec une concurrence intense entre les deux sociétés, Blue Origin s’est récemment demandé si Virgin Galactic pouvait vraiment prétendre voler vers l’espace compte tenu de l’altitude atteinte par Unity. Mais il est juste de dire qu’en plus du système de lancement, ceux qui voyagent à bord d’Unity ou de New Shepard vivront une expérience similaire qui comprendra une vue imprenable sur la Terre et une courte période d’apesanteur.

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Virgin Galactic dit que le retard est dû au mauvais temps. “En raison de la météo pendant la nuit à Spaceport America, les préparatifs du lancement sont retardés de 90 minutes”, a écrit la société dans un communiqué.

Spaceport America, où le vol commencera et se terminera, est situé dans le comté de Sierra, au Nouveau-Mexique. Bien qu’il y ait eu de la pluie la nuit dernière et tôt le matin, les prévisions pour le reste de la journée sont chaudes et ensoleillées, le vol devrait donc pouvoir se dérouler comme prévu.

Virgin Galactic a montré de belles images des préparatifs du premier vol en équipage complet dans une vidéo publiée sur son compte Twitter :

C’est une belle journée pour aller dans l’espace. @RichardBranson et l’équipage de #Unity22 sont arrivés à @Spaceport_NM au Nouveau-Mexique. Préparez-vous à regarder notre vol d’essai EN DIRECT à 7h30 PT | 10 h 30 HE | 15h30 BST sur https://t.co/5UalYT7Hjb. pic.twitter.com/DdPJONJldI

– Virgin Galactic (@virgingalactic) 11 juillet 2021

Le plan est que l’avion spatial VSS Unity soit lancé depuis Spaceport America, transportant un équipage de six personnes, dont le fondateur de la société Richard Branson. L’équipage sera emmené au bord de l’espace où il vivra plusieurs minutes d’apesanteur avant que l’avion ne redescende sur Terre et n’atterrisse sur la piste de Spaceport America.

Il s’agit du premier test du service de tourisme spatial prévu par Virgin Galactic, avec des sièges sur les futurs vols du service pour 250 000 $.

Pour regarder le vol en équipage en direct, vous pouvez vous connecter à la diffusion en direct de Virgin Galactic en utilisant la vidéo intégrée en haut de cette page, ou vous pouvez vous rendre sur notre page Comment regarder pour tous les détails.

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