No products in the cart.
United Airlines pourrait transporter des passagers dans des avions électriques dans cinq ans à peine.
Pour y parvenir, la branche d’investissement du transporteur a soutenu la société suédoise Heart Aerospace, qui développe l’avion ES-19, un avion électrique de 19 places avec une autonomie de 250 milles.
United Airlines/Heart Aerospace
Le soutien provient également de Breakthrough Energy Ventures, fondée par Bill Gates, ainsi que de Mesa Airlines, basée en Arizona. Le montant investi n’a pas été divulgué.
United a annoncé cette semaine qu’il avait accepté d’acheter 100 avions ES-19, sous réserve qu’il respecte les exigences de sécurité, d’affaires et d’exploitation du transporteur.
L’avion électrique ES-19 serait capable de voler sur plus de 100 des courtes routes régionales de United à partir de la plupart de ses hubs, a déclaré le transporteur, citant l’aéroport international de Chicago O’Hare à l’aéroport de Purdue University et l’aéroport international de San Francisco à Modesto. City-County Airport à titre d’exemples. Les itinéraires au-delà de 250 miles devraient devenir possibles plus tard à mesure que la technologie des batteries s’améliorera.
Le remplacement du carburéacteur par des moteurs électriques alimentés par des batteries signifie que l’avion ES-19 de Heart n’aura aucune émission opérationnelle, un facteur clé pour United alors qu’il cherche à ajouter des avions plus écologiques à sa flotte.
Alors que Heart a déjà développé certaines des technologies liées à son avion ES-19, il lui reste encore à construire un prototype fonctionnel. Malgré cela, United parle de lancer des services commerciaux utilisant l’avion électrique dès 2026.
« Nous nous attendons à ce que le marché du transport aérien régional court-courrier joue un rôle clé dans l’évolution de l’avion électrique », a déclaré Michael Leskinen, directeur de United, ajoutant : « Nous sommes impatients de commencer notre travail avec Heart, afin qu’ensemble , nous pouvons augmenter la disponibilité des avions de ligne électriques et les utiliser pour les vols de passagers au cours des cinq prochaines années.
Dans un autre mouvement de grande envergure visant à façonner ses opérations futures, United a récemment annoncé un accord conditionnel pour l’achat de 15 avions Overture de Boom Supersonic, qui construit un avion de type Concorde capable de voler deux fois plus vite que les avions de ligne les plus rapides d’aujourd’hui.
Boom a déclaré qu’Overture allait devenir le premier gros avion commercial à zéro carbone et capable de voler avec du carburant d’aviation 100% durable.
La société basée au Colorado a développé un prototype à petite échelle de son avion qu’elle prévoit de piloter cette année. Si le développement d’Overture se déroule comme prévu, United dit qu’il pourrait le mettre en service commercial en 2029.
Recommandations des éditeurs
